未来学家托夫勒曾指出：信息时代，数据的价置魅正在与能源一样，成为工业厘革的焦点资源 。面对取之不尽用之不竭的数据资源，谁最善于收集、处理和应用大数据，谁便能够打造出一条工业价值升级的黄金链条 。
经济中高速增长的中国，公路货运行业也在中高速增长 。国家统计局的数据显示，2017年，中国公路货物的周转量为59525111万吨/公里，不但位居全球前列，更在高位同比增长接近一成 。如此昌盛的工业实践，让公路货运行业沉淀着大宗珍贵的数据 。中交兴路，作为中国首屈一指的公路货运综合效劳平台，正在用从收集、处理到应用的全链条，为整个行业带去以往未曾获得的价值 。
是否足够富厚，决定着大数据能否创立出足够的价值 。在收罗数据环节，中交兴路是行家里手 。中交兴路承建并运维的“全国门路货运车辆公共监管与效劳平台”作为全球最大的商用车车联网平台，收集并处理凌驾560万台重载货车的车辆动态、静态数据，凌驾2万亿条的接收轨迹点，5570亿的行驶总里程，笼罩了中国95%以上的重载货车相关数据 。
天下武功，唯快不破 。纵使有再全面的舷笼罩，不可时时刻刻抓取最鲜活的数据，依然难以支撑和效劳中国广袤领土上的货运业务 。每2-30秒收罗一次动态数据，从车辆的经纬度、行驶里程数到行驶偏向、运单信息，中交兴路每一次数据抓取有数十种之多 。
看似芜杂的数据，中交兴路有着点石成金的处理能力 。中交兴路先知平台，能够在“感知”数据后作出基础的处理，之后通过深度挖掘实现“认知”，用数据模型、数据报表等为企业、车辆和用户画像，最终通过多维数据输出实现对公路货运的“预知” 。
预知是为了更好的应用，更好的创立价值 。国家安监总局的数据显示，2017年前4个月，行车事故、事故死亡人数都同比增长了凌驾10%，如何制止疲劳驾驶，创立一个越发宁静的公路货运，不可是全行业的期待，更是中交兴路的使命之一 。中交兴路的大数据技术，能够多维度管控司机和车辆，让包管公司和运输企业对驾驶动态实时掌握 。有数据统计，在中交兴路的技术辅助下，驾驶员的脱险事故率降低了20%，理赔本钱节约了30% 。
除了宁静，让公路货运行业更富智慧、越发智能，也是中交兴路坚定不移的追求 。中交兴路的车旺大卡针对包管经纪、二手车交易、车辆加油、高速过路等货运全场景作出数据优化，从驾驶员的便捷与宁静出发，提供出发、驾驶、加油、抵达的一站式效劳 。现在，每天有凌驾60万的货运人背靠着中交兴路的千亿级数据，体验着车旺大卡智能而便捷的效劳 。
如果说公路货运行业和中国经济一样，是一个日益强壮的巨人，那么中交兴路对公路货运大数据的应用，正在不绝买通行业巨人高价值生长的任督二脉 。这种价值，不但体现在越发宁静的运输上，更体现在日益智慧的生长当中 。在中交兴路人的努力下，这不可是愿景，更正在成为现实 。
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