其中，刚刚完成融资的闪送和有着强大背书的顺丰同城急送最受用户的关注，许多人都认为顺丰此次高调入局或许会引来行业的一场厘革，好比一经的网约车大战。可是，从近两三个月的时间看来，同城速递市场依旧凭据原有的轨迹生长，即即是顺丰的入局，也未能突破行业的“宁静”。
不过，这并不故障同城速递成为资本的骄子，多家品牌相继宣布获得新一轮融资。与此同时，极光大数据日前宣布报告称，线上跑腿效劳已成刚需，用户规模达513万。国家邮政局统计数据也显示，同城速递已经成为物流行业增速最快的子行业，预计到2020年市场规模将超2000亿元。
而顺丰此时入局，不可是为了完善其物流业务，也是在给新零售添砖加瓦� ？梢栽ぜ氖牵了偷缺手逼放萍由厦劳诺绕笠档慕峁梗崛猛撬俚莩晌尥废乱桓稣岬姆缈�。
顺丰二次入局 效劳能力还需增强
差别于普通的快递效劳，同城速递缩小了地区规模，并且越发强调时效性。关于一些重要文件以及资料不可亲自送上门的用户来说，同城速递往往成为他们的选择。究竟，在这些用户的心中，相比较比普通快递高几倍的价钱，时间更为重要。
总的来看，目今的同城速递业务可以分为两个阶段，一个是以闪送、uu跑腿为代表的第一批企业，另一个则是在近两年才开始结构的顺丰、美团以及达达京东抵家等行业巨头公司。
值得注意的是，作为物流行业的老年老，顺丰结构同城速递并 不料外，但这已经是其二次入局，可见关于该块市场的看重。2016年，顺丰上线“马上送”产品，与肯德基、麦当劳以及天虹等相助，当年取得了不错的结果。 2017年财报数据显示，顺丰同城配送收入抵达3.66亿元，收入占比从2016年的0.09%上升至0.51%。同时，顺丰投资者关系总监陈希文其时在 业绩说明会上称，2018年公司会大力生长行业解决计划的业务，针对差别行业的痛点去制定个性化的物流计划。
日前，“同城急送”便成了顺丰所有的个性化物流计划。从官网的介绍中我们可以得知，顺丰“同城急送业务”允许3公里平均30分钟送达，5公里平均60分钟送达，10公里平均90分钟送达。目前，该业务仍处于前期推广阶段，只在一二线都会提供。
比照此前推出的“马上送”产品，同城急送越发偏向于C端用户，强调的是点对点。而为了进一步推广业务，顺丰同城急送会为新用户提供18元的优惠券。 在此前的一次体验中，一份文件配送7.25公里，从下单到送达总共用时50分钟，速度较快，并且凌驾了官方的标准。同时，由于是新用户，用了优惠券之后总 共花了7块钱，不但比闪送自制，并且比时间更长的顺丰当日达还要快。而除了新用户优惠外，顺丰同城急送还与微众银行相助，推出支付立减等优惠，以此来吸引用户。
在与顺丰小哥的交谈中，TechWeb发明，同城急送会有专门的团队进行取件配送效劳，自己作为公司的一员，也乐意向用户推荐这项业务。当问及公司 有没有划定要求向客户推荐或者有没有推荐提成的时候，顺丰小哥笑着回应称，“那不会，都是自家业务，也和我们没有冲突，现在他们单量照旧少，该帮也得 帮。”
在快递业务上有着绝对职位和话语权的顺丰，在开展新业务时虽然来势汹汹，随处做广告，可是也遇到了一些麻烦，好比价格上，起步价要比闪送高，只有在里程超了之后计价方面才有优势。并且，业务刚开始阶段，配送团队规� ；贡冉闲。坏┯龅结肫冢苣延Χ怨�。
此前，有用户就在微博上反响称，自己叫了顺丰同城急送，可是因为太远一直被推脱接连换了3个快递员，都说电瓶电不敷，顺丰飞机都买了难道还差个好电瓶嘛。
闪送等获得融资 同城速递行业“热”了起来
现在的顺丰同城业务只能算是刚起步，还保存许多方面的缺乏，要想挑战古板笔直企业还保存很大的难度。有意思的是，不知道是顺丰的加入让整个市场“热”了起来，照旧只是个巧合，在顺丰宣布入局之后，包括闪送、uu跑腿等多家企业都宣布获得融资。
其中，点我达7月11日获得菜鸟网络2.9亿美元的战略投资;8月6日，uu跑腿获得东方汇富等2亿元人民币B轮融资;8月9日，达达获得沃尔玛、京东5亿美元的战略投资;8月28日，闪送宣布获得6000万美元的D轮融资，投资方为五岳资本等。
当顺丰宣布推出同城急送业务的时候，有许多就认为将会对闪送的业务量造成一定的影响。这一次，闪送获得新一轮融资，将会有更多的粮草进行结构和扩 张。谈及本轮融资的用途，闪送方面对TechWeb体现，一方面会继续深耕海内市�。徊角炕了驮谙颜咝闹侵锌焖佟⒏咂分市Ю偷亩ㄎ唬诰蛞芽� 通都会的业务潜力;另一方面将实验探索外洋市�。昧⒁煨偷男Ю湍Ｊ轿嗟耐庋笥没Ю�。
凭据官方资料显示，2014年闪送业务上线，2016年实现了盈利，之后坚持了年300%的增长速度，现金储备已达1.5亿美金。目前，平台业务已经笼罩了全国222座都会，平台每天活跃闪送员凌驾48万。
闪送相关人员告诉TechWeb，目前公司处于微盈利的状态，基本打平。而关于顺丰推出的同城业务，一位不肯透露姓名的业内人士对TechWeb表 示，闪送温顺丰同城急送在业务上重合度较高，可是打法上另有一些区别，肯定会受到影响，但应该不大，闪送的优势和用户认可度照旧较高的。
值得注意的是，9月份，闪送旗下全新快递业务“半日闪快递”上线，专注同城2-6小时达快递效劳，30分钟取件，支持全天24小时下单。收费方法上，半日闪不凭据距离收费，首重3公斤以内，最多不凌驾30公斤，起步价格12元，每凌驾一公斤加2元。
相比较此前的业务温顺丰同城急送，半日闪快递无论是在价格上照旧在速度上都更占据优势，也被看作是对抗顺丰以及行业巨头的产品。只是，现在仅仅在北 京五环内开通，其它地区还需要期待。如果实际情况真是凭据闪送所说，目前的资金流很充分，那么单从烧钱这方面来看照旧占据一定优势的，就看顺丰等会不会跟 上了。
补贴都是泡沫 效劳才是基础
凭据比达咨询宣布的数据显示，2018年一季度，中国即时配送市场交易规模达436.3亿元，较上个季度环比增长25.6%，用户规模达3.93亿人，环比增长7%。
从目今的数字来看，同城速递的规模尚不算大。可是，相比较普通快递，在单票价格上，同城速递有着很大的优势。同时，在新零售时代，除了讲究商品质量外，配送效劳更是成了重点，这时即时配送的优势便凸显出来。虽然，目前同城速递的市场盘子还不大，但未来的潜力不可估量。
差别于拼多多五环外的生意，同城速递更多的是五环内用户的需求。现如今，随着顺丰、菜鸟、达达等入局和大力推广，如何获取用户，培养用户使用习惯成 为各家的首要事情。对此，有人认为，同城速递也会开启新一轮的烧钱大战，起送价更低，效劳规模更广，速度也更快。不过，相比较给予用户的补贴，配送效劳才 是获取用户的基础。
差别于快递，同城速递关于效劳的标准更高，也更看重。因此，无论是闪送照旧顺丰，在竞争的历程中，都切记不可忘记要包管效劳质量。好比顺丰，在开展 业务前期准备不是很富足，导致许多用户诉苦。相比较下，闪送等企业由于入局较早，掌握的数据较多，因此在线路剖析、人员调配上更有经验，后台的数据系统也 更完善� ？梢运担撬俚莶坏吹氖侨肆Γ际跻彩且π砸蛩�。
另外，从市面上主流的几家同城速递企业来看，背后或多或少都有着阿里、京东等互联网巨头公司的支持� ？梢栽ぜ撬俚萁崮鸪删尥方峁沟男路缈冢� 资本也会不绝涌入，行业竞争将会越发猛烈。只是，不知道同城速递会不会像共享单车以及外卖行业那样，最终的结局都是被巨头收割。
